日本を代表する名パイロット・早川秀昭の仕事に密着

旅客機ボーイング787は世界に先駆けて日本で初フライトが行われました。

そのフライトに指名されたのが、屈指の名パイロット早川秀昭です。

©NHKエンタープライズ

「プロフェッショナル　仕事の流儀　旅客機パイロット早川秀昭の仕事　～夢の旅客機、未来へのフライト～」は、2012年当時の最先端の旅客機と一人の名パイロットを追いかけたドキュメンタリー作品です。

プロフェッショナル仕事の流儀のDVDは、他にもたくさん記事を書いていますので、ぜひご覧ください。

オススメポイント

世界初の新型航空機が日本で飛ぶのはボーイング787が史上初でした。

従来機より燃費が２０パーセントも向上し、未来の旅客機はすべてこれに代わっていくと言われた機種です。

日本では、航空機のパイロットの免許は、操縦ミスを減らすため、一人に付き１つの機種のものしか与えられません。

そのため、ボーイング787を操縦するパイロットを養成することが最優先課題でした。

また新型機は、フライトデータが集まっていないので、どのような不具合が発生するか分かりません。

テスト段階で、どのようなささいな違和感も見落とさずにチェックを繰り返すことが重要です。

早川秀昭は撮影当時（2012年）52歳、ANAで21人の部下を率いる立場でした。

テスト操縦中に、早川秀昭は自動操縦システムがわずかにずれた位置を飛んでいることに気が付きました。

初就航の日を迎え、早川秀昭は、整備士たちのところへいき、深々と頭を下げ感謝の言葉を述べました。

早川秀昭は、昭和34年、山梨で生まれ、４人兄弟の末っ子でした。

当時流行っていたパイロットが主役のテレビドラマを観てパイロットを目指します。

18歳で航空大学校に入りました。

そして大学卒業後はANAへ就職しました。

1985年ジャンボジェット機の墜落事件が起こりました。

遺体を安置所に並べる姿が頭から離れませんでした。

早川秀昭は、より一層仕事に打ち込み始めました。

いつしか早川秀昭は、名パイロットと呼ばれるまでになっていました。

自動操縦が高度に発展しているため、通常時の操縦では誰がやってもあまり差は出ません。

しかし、自動操縦では未来の天候を判断することはできません。

その情報をよく観察し的確に判断するのが名パイロットの条件です。

「人の命を預かっている砦となるパイロット、それを見る砦となるのが私の仕事」

「99．999％完成していても、部品の数からいったらどこかがダメなんですよ。どこか壊れてるはずなんですよ。もちろん機械は信頼しているけれど、絶対ではないので。」

プロフェッショナルとは？という質問に対しては、こう答えました。

「今の自分の知識、能力を、自分でしっかり理解して、仕事にあたるときは、しっかりとモチベーションをもってあたる人」

プロフェッショナル仕事の流儀のDVDは、他にもたくさん記事を書いていますので、ぜひご覧ください。